Nöbetçi Eczaneler
İnegöl Belediye Meclisi yarın toplanıyor.
Her ay olduğu gibi yine gündem maddeleri görüşülecek, komisyon raporları okunacak, bazı maddeler üzerinde tartışılacak, ardından oylamaya geçilecek.
Ancak bu kez üzerinde özellikle durulması gereken bir konu var.
İnegöl Revizyon, Alanyurt, Yeni İnegöl, Yeniceköy ve Kurşunlu olmak üzere beş ayrı bölgenin uygulama imar planı notlarında yapılan değişiklikler söz konusu.
Bu değişikliklere TMMOB Şehir Plancıları Odası Bursa Şubesi itiraz etti.
TMMOB Şehir Plancıları Odası Bursa Şubesi’nin başında ise deneyimli Şehir Planlamacı Cenk Köklü var.
Şimdi yarın ki bu konuyu biraz açalım.
Çünkü mesele teknik ifadelerle anlatıldığında vatandaşın kafası karışabilir. Oysa işin özü oldukça önemli.
İmar mevzuatında TAKS diye bir kavram var. Açılımı, Taban Alanı Kat Sayısı. Yani bir binanın arsanın ne kadarına oturabileceğini belirleyen oran.
Örneğin bin metrekarelik bir arsanız olduğunu düşünün.
TAKS 0,20 ise binanızın taban alanı 200 metrekare olabilir.
TAKS 0,40 ise bu alan 400 metrekareye kadar çıkabilir. Aradaki fark iki kat!
Elbette bu, her parselde otomatik olarak iki kat inşaat hakkı doğacağı anlamına gelmiyor. Kat sayısı, emsal ve diğer plan koşulları da belirleyici.
Peki İnegöl’de ne yapılıyor?
Plan notlarına ayrık nizam yapılaşma alanlarında TAKS’ın en fazla 0,40 olabileceğine ilişkin düzenleme getiriliyor.
Buraya kadar her şey normal görünebilir.
Ancak Şehir Plancıları Odası Bursa Şubesi’nin itirazı tam da burada başlıyor.
Odaya göre “bazı imar planı paftalarında” TAKS değerleri 0,20, 0,25, 0,30 veya 0,35 olarak belirlenmiş durumda.
Buna karşılık plan notlarında 0,40 sınırının yer alması, uygulamada hangi değerin esas alınacağı konusunda belirsizlik yaratıyor.
Fakat her parselde iki kat yapılaşma hakkı doğduğu anlamına gelmediğini açıkça belirtmeliyim.
Oda, yönetmelikteki 0,40 sınırının, plan üzerinde daha düşük bir değer belirlenmiş parseller için kendiliğinden yeni bir hak oluşturmadığını savunuyor.
Şimdi soralım.
Bir parselin imar planında 0,20 yazıyorsa, plan notundaki 0,40 ifadesi nasıl uygulanacak?
Plan paftası mı esas alınacak, plan notu mu?
Yarın bir vatandaş 0,20 üzerinden işlem görürken başka bir vatandaş 0,40 üzerinden uygulama yapılmasını talep ederse ne olacak?
Bir De Çıkma Meselesi Var!
Daha önce plan notlarında yer alan, daha nitelikli yapılaşma amacıyla çıkma yapılmamasına ilişkin şart kaldırılıyor.
Peki bunun anlamı ne? Basitçe anlatalım.
Bir binanın zemin katındaki oturum alanıyla üst katlardaki yapı kütlesi her zaman aynı olmayabilir. Çıkma yapılmasına izin verilmesi, belirli koşullarda üst katların zemin katın dışına doğru genişleyebilmesinin önünü açabilir. Şehir Plancıları Odası da bu değişikliğin yapı kütlelerini büyütebileceğine dikkat çekiyor.
Üstelik itiraz yalnızca bununla sınırlı değil.
Odanın değerlendirmesine göre söz konusu değişikliklerin nüfus, ulaşım, otopark ve altyapı üzerindeki etkileri plan açıklama raporunda yeterince ortaya konulmamış.
Bence üzerinde asıl konuşulması gereken meselelerden biri de bu.
İnegöl’de zaten otopark meselesini konuşmuyor muyuz?
Trafik yoğunluğundan şikâyet etmiyor muyuz?
Yeni yapılaşmalarla birlikte yolların, altyapının ve sosyal donatı alanlarının yeterliliğini tartışmıyor muyuz?
O halde imar planında yapılan değişikliklerin bu başlıklar üzerindeki etkisini de bilmek zorundayız.
İşte burada sorulması gereken soru şu.
Bu değişikliklere neden ihtiyaç duyuldu?
Mevcut planlarda hangi sorunlar yaşandı?
Kimlerin talepleri doğrultusunda bu düzenlemeler hazırlandı?
Yapılan değişikliklerden hangi bölgelerde, hangi tür parseller yararlanabilecek?
Bunların cevaplarını öğrenmek, İnegöl halkının en doğal hakkı.
Çünkü imar planı yalnızca arsa sahiplerini veya müteahhitleri ilgilendirmez.
O şehirde yaşayan herkesi ilgilendirir.
BEŞ İTİRAZ, BEŞ RET! PEKİ MECLİS NE YAPACAK?
Şehir Plancıları Odası Bursa Şubesi, 10 Eylül ile 10 Ekim tarihleri arasında askıya çıkarılan beş ayrı plan değişikliğini inceleyerek itirazda bulunmuş.
İtirazlar belediyeye ulaşmış.
Konu İmar Komisyonu’nda(AKP, MHP, Saadet’li üyeler) görüşülmüş.
20 Ekim 2026 tarihli komisyon raporlarına baktığımızda ise karşımıza aynı sonuç çıkıyor.
İnegöl Revizyon için ret.
Alanyurt için ret.
Yeni İnegöl için ret.
Yeniceköy için ret.
Kurşunlu için ret.
Beş ayrı itiraz, beş ayrı ret kararı.
Tarafımıza ulaşan komisyon raporlarında, itirazların hangi teknik gerekçelerle reddedildiğine ilişkin ayrıntılı bir değerlendirme bulunmuyor.
Ancak burada önemli bir ayrıntının altını çizelim.
Bunlar henüz Belediye Meclisi’nin kesinleşmiş kararları değil.
İmar Komisyonu’nun aldığı kararlar. Son sözü Belediye Meclisi söyleyecek.
SON SÖZ…
İnegöl büyüyor.
Yeni konutlar yapılıyor, yeni mahalleler gelişiyor, şehir her geçen gün başka bir noktaya taşınıyor.
Büyümeye kimsenin itirazı olamaz.
Ama büyümek başka, planlı büyümek başka. Bugün önemsiz görülen bir düzenleme, yıllar sonra trafik, otopark veya altyapı meselesi olarak karşımıza çıkabilir.
Bu nedenle imar kararlarının yalnızca bugünün ihtiyaçlarıyla değil, yarının İnegöl’ü düşünülerek alınması gerekir.
Şehir Plancıları Odası’nın beş ayrı itirazı var.
Bu itirazları oy birliğiyle reddeden İmar Komisyonu raporları var.
Ve yarın toplanacak bir Belediye Meclisi var.
Ancak kararın nasıl çıkacağından daha önemli bir mesele var.
O kararın hangi gerekçelerle alınacağı.
Ben kimsenin peşinen yanlış yaptığını söylemiyorum.
Ama şu soruyu sormadan da geçemiyorum:
İmar planında yapılan bu değişiklikler gerçekten daha nitelikli bir İnegöl için mi, yoksa bazı parsellerde yapılaşmayı kolaylaştırmak için mi?
Bunun cevabını öğrenmek istiyoruz.
